Sinopsis piloto valentino rossi de origen italiano
Faster & Faster es un emocionante documental dirigido por Mark Neale, que explora el vertiginoso mundo del MotoGP durante las temporadas de 2001 a 2002. La película ofrece una mirada íntima a los riesgos y la pasión de los pilotos, así como a la evolución tecnológica que define este deporte. Con entrevistas profundas y acción trepidante, Faster & Faster captura la esencia de la velocidad y la competencia en su máxima expresión. Uno de los mejores motociclistas de la historia.
Campeonatos: 9 Temporada de debut: 1996. Equipos: 1996-1999 Aprilia, 2000-2003 Honda, 2004-2010 Yamaha, 2011-2012 Ducati. 2013 Yamaha Padres: Graziano Rossi y Stefanía Palma Parejas: Linda Morselli, Francesca Sofia Novello Hijos: Giulietta Rossi Apodos: The Doctor, Il Dottore Altura: 1,82 m
Valentino Rossi nació el 16 de febrero de 1979 en Urbino, Italia. Familia
Hijo de Graziano Rossi (ganador de tres grandes premios de motociclismo en los 250 c.c.). Cuando era todavía un niño, la familia se trasladó a Tavullia. karting
Su primer interés fueron las carreras de karting. Su madre, Stefania, estaba preocupada por la seguridad de su hijo, por lo que instó a su marido a que le comprara un kart antes que una moto. Su padre lo rediseñó reemplazando el motor de 60cc por otro de 100cc para que lo condujera Valentino, que por entonces contaba cinco años. Minimotos
Logró el campeonato de karts regional en 1990. Después montó minimotos y antes de finalizar 1991, ya había ganado numerosas carreras regionales. Continuó compitiendo en karts y terminó quinto en el campeonato nacional en Parma. Dado el alto costo de las carreras de karts, su padre tomó la decisión de que compitiera en minimotos exclusivamente. Campeón del mundo 125 c.c.
Valentino Rossi comenzó sus carreras en el mundial con Aprilia en el año 1996 y la categoría de 125 c.c. En 1997 se proclamó campeón del mundo, el más joven en la historia del motociclismo mundial.
Campeón del mundo 250 c.c.
Dio el salto a los 250 c.c., en donde ya en el primer año, 1998, ganó carreras, aunque fue en 1999 cuando se adjudicó su segundo título mundial y decidió pasar a 500 c.c. Campeón del mundo 500 c.c.
Desde 2000 compite con la Honda NSR500. El italiano hizo historia el 14 de octubre de 2001 al convertirse en el campeón del mundo más joven que consigue los tres títulos, 125, 250 y 500 c.c. y lo hizo a lo gran campeón, con victoria en el G.P. de Australia de 500 c.c. que se disputó en el circuito de Phillip Island.
Valentino Rossi es el cuarto piloto más joven de la historia en proclamarse campeón del mundo de la cilindrada tras el estadounidense Freddie Spencer y los británicos Mike Hailwood y John Surtees.
Campeón del mundo MotoGP
Campeón del mundo de MotoGP 2003, desde 2004 corre con Yamaha. El 17 de 0ctubre de 2004 ganó su cuarto título mundial consecutivo en ajustada victoria en el Gran Premio de Australia de MotoGP sobre el piloto español Sete Gibernau, su principal rival.
El 25 de septiembre de 2005, queda segundo detrás del italiano Loris Capirossi (Ducati Desmosedici) en el Gran Premio de Malasia que se disputó en el circuito de Sepang y sumó los puntos necesarios con su Yamaha YZR M 1, para lograr su séptimo título mundial y el quinto de la categoría reina.
En 2006 Valentino Rossi se clasifica segundo con cinco victorias, tuvo dos caídas. En la última carrera está primero con ocho puntos de ventaja, pero tras una mala partida desde la primera posición cae al tratar de recuperar los puestos perdidos cediendo el campeonato al estadounidense Nicky Hayden.
Yamaha
En 2007 renueva con Yamaha y Casey Stoner se proclama campeón. En la clasificación del último gran premio en Valencia, cae y se causa traumas múltiples en la mano derecha cediendo el segundo puesto del campeonato a Dani Pedrosa.
Durante la temporada de 2008, sigue con Yamaha y con neumáticos Bridgestone. Al ganar la carrera en Indianapolis supera el récord de Giacomo Agostini de 68 victorias en la máxima categoría y con su victoria número 70 en MotoGP logra en Motegi (GP de Japón) el campeonato a falta de tres carreras para finalizar el mundial.
En 2009, con Yamaha, se enfrenta a su propio compañero de equipo, el español Jorge Lorenzo, con quien disputa el primer lugar en la clasificación durante casi toda la temporada. El 27 de junio en el gran premio de Holanda en Assen, consigue la centésima victoria de su carrera. Finalmente, se proclama campeón en el Gran Premio de Malasia. Caída
En 2010, la última temporada con Yamaha, Valentino intentaría conseguir su 10º título, pero durante el GP de Italia, sufre una caída que le provoca una fractura de la tibia y el peroné derechos, perdiéndose varias carreras. Regresa a la competición solo tres grandes premios después en Sachsenring, logrando un cuarto puesto. Ducati
El 15 de agosto, tras el Gran Premio de la República Checa en Brno, se confirma su fichaje por Ducati.
El 10 de agosto de 2012 se anuncia que el piloto italiano abandona al equipo Ducati para volver a Yamaha, con la que firma un contrato por dos temporadas y donde vuelve a compartir equipo con Jorge Lorenzo. Alcanzó una victoria en Assen, 6 podios, y 8 cuartos puestos, finalizando cuarto en el campeonato mundial. Regreso a Yamaha
En 2013, terminó cuarto en la clasificación final del campeonato, con 237 puntos. Compitió a lo largo del campeonato entre el segundo grupo de pilotos, junto a Cal Crutchlow, Stefan Bradl y Álvaro Bautista. Marc Márquez
En la temporada de 2014, acabó en segundo puesto pilotando su Yamaha YZR-M1, con la que logró 295 puntos -su cuenta de puntos más alto desde 2009- suficiente para terminar como subcampeón, 67 puntos por detrás del piloto español Marc Márquez, que repetía como número uno del campeonato.
En la temporada 2015, en la penúltima carrera, la patada de Valentino Rossi haciendo caer a Marc Márquez tras una fea maniobra, pasó a la historia del motociclismo puso en entredicho la figura de Rossi, un campeonísimo que despertaba ternura y admiración y, de repente, para algunos se ha transformado en ogro. «El mayor tesoro de mi carrera deportiva son mis fans».
Valentino Rossi
Desde que en 2009 lograra el último de sus nueve títulos mundiales, el Doctor pasó seis años viendo como otros pilotos más jóvenes lo superaban. El título de 2015 lo conquistó Jorge Lorenzo que con cinco puntos supero a Rossi que quedó como subcampeón.
El jueves 31 de agosto de 2017, tuvo un grave accidente cuando practicaba enduro sufriendo fractura de tibia y peroné de la pierna derecha. El incidente se produjo en un tramo muy bacheado cuando su pierna quedó atrapada en una roca. Perdió opciones de conseguir la décima corona de campeón del mundo, octava de la categoría reina (500cc/MotoGP), al perder carreras del Mundial.
El 2018 Rossi subió puestos en la clasificación general acabando en tercer lugar gracias a un buen rendimiento, aunque manteniéndose alejado en la lucha por el título entre Márquez y Dovizioso.
La temporada 2019 comenzó bien con dos segundos puestos en Argentina y Texas, pero terminó el séptimo en la clasificación final. En la de 2020 sigue con el mismo equipo Monster Energy Yamaha MotoGP y finaliza el 15.º Retirada
En una rueda de prensa extraordinaria el 5 de agosto de 2021, Rossi, con 42 años, 26 temporadas en el Mundial y millones de seguidores por todo el mundo, anunció su retira a final de la temporada.
«A veces me arrepiento de haber dejado Honda. Quizá hubiese superado a Agostini».
Valentino Rossi
El 15 de noviembre de 2021 Rossi puso en Valencia punto y final a su exitosa carrera deportiva después de 432 grandes premios y 26 temporadas en las que logró nueve títulos mundiales, uno de 125 c.c. (1997), otro en 250 c.c. (1999) y siete de 500/MotoGP (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008 y 2009).
Evasión de impuestos
En 2007 fue acusado de no haber declarado impuestos por sus ganancias entre 2000 y 2004. En febrero de 2008 llegó a un acuerdo con el fisco para pagar 19 millones de euros por el periodo 2000-2004 y 16 millones por el periodo 2005-2006 y 4,8 millones como multa por evasión fiscal.
Voz de Valentino Rossi ,biografia del piloto @estaeslanoticiard
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